現(xiàn)貨哈威LHK平衡閥*HAWE電磁閥工作原理電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。LHK平衡閥*HAWE電磁閥具有特殊的阻尼特性，適用于具有高振動趨勢的應(yīng)用，特別是與比例方向滑閥（例如PSL和PSV型）結(jié)合使用。當閥門關(guān)閉時，它是密封的。例如，可以將帶或不帶節(jié)流止回閥的減震閥和往復(fù)閥安裝在LHDV型負載保持閥中，以延遲釋放液壓制動器。

HAWE平衡閥作為一個獨立的元素，有針對性地干預(yù)振蕩循環(huán)，因為它允許來自負載和體積傳感器分別在道路滑塊上。調(diào)節(jié)泵處的壓力電流控制器威爾。與之后相比，阻尼能力的適應(yīng)性更強，對其影響也更為敏感：比例位移上體積傳感器特性的常規(guī)修正（畸變）可以聯(lián)系到。

哈威平衡閥的原理是閥體內(nèi)的反調(diào)節(jié),當入口處壓力加大時,自動減小通徑,減少流量的變化,反之亦然。如果反接,這套調(diào)節(jié)系統(tǒng)就不起作用。而且起調(diào)節(jié)作用的閥片,是有方向性的,反向的壓力甚至可以減少甚至封閉流量。 既然安裝平衡閥是為了更好的供暖,就不存在反裝的問題。

靜態(tài)平衡閥亦稱平衡閥、手動平衡閥、數(shù)字鎖定平衡閥、雙位調(diào)節(jié)閥等，它是通過改變閥芯與閥座的間隙（開度），來改變流經(jīng)閥門的流動阻力以達到調(diào)節(jié)流量的目的，其作用對象是系統(tǒng)的阻力，能夠?qū)⑿碌乃堪凑赵O(shè)計計算的比例平衡分配，各支路同時按比例增減，仍然滿足當前氣候需要下的部份負荷的流量需求，起到熱平衡的作用。

HAWE哈威平衡閥型號：

LHK 33 G-21-260/260

LHK 33 G-21-260/260

LHK 33 G-21-260/260

LHK 33 G-21-290/290

LHK 33 G-21-360/360

LHK 33 G-21-60/90

LHK 33 G-21-60/90

LHK 33 G-25 WD-140/140-160/160

LHK 33 G-25 WD-150/150-180/180

LHK 33 G-25 WD-220/220-240/240

LHK 33 G-25-300/300-320/320

HAWE哈威LHK44G-21-170/170平衡閥，屬于LHK平衡閥系列之列的，具有了優(yōu)良的性能，屬于壓力閥的范疇，它適用的行業(yè)領(lǐng)域是所有震動傾斜性較小的地方，用在控制雙向執(zhí)行元件回油側(cè)面的壓力，接口是屬于螺紋接口，上海臻冕庫存?zhèn)溆辛耍壳斑€有30臺，如需要可以來詢。

LHK系列平衡閥在操作的時候，要注意：應(yīng)該迅速的打開排油側(cè)，這樣就不會出現(xiàn)壓力增加的現(xiàn)象，可以有阻止低轉(zhuǎn)換到與負載相關(guān)的節(jié)流位置，執(zhí)行元件啟動時的跳動和與之相關(guān)移動部件的顫動，都會在一開始的時候受到抑制就會很快的消除。這個動作狀態(tài)是通過內(nèi)閥控制油路上和旁通單向閥有關(guān)的可調(diào)節(jié)流實現(xiàn)的。節(jié)流作用在一定范圍內(nèi)有變化并可與具體的要求相匹配。現(xiàn)貨哈威LHK平衡閥*HAWE電磁閥結(jié)構(gòu)圖片如下：

哈威平衡閥是一種壓力閥，用于控制對雙向執(zhí)行元件回油側(cè)的壓力。它以其設(shè)定的壓力保持回油的閉鎖（設(shè)定壓力約大于蕞大負載壓力的15％），并克服移動負載壓力，只有剩余壓力迫使泵“推動"并吸取閥內(nèi)介質(zhì)，才能卸荷。蕞大壓力Pmax＝450bar，蕞大流量Qmax＝250 l/min。

哈威LHK平衡閥是一種特殊功能的閥門，閥門本身物特殊之處，只在于使用功能和場所有區(qū)別。在某些行業(yè)中，由于介質(zhì)（各類可流動的物質(zhì)）在管道或容器的各個部分存在較大的壓力差或流量差，為減小或平衡該差值，在相應(yīng)的管道或容器之間安設(shè)閥門，用以調(diào)節(jié)兩側(cè)壓力的相對平衡，或通過分流的方法達到流量的平衡，該閥門就叫平衡閥。

用平衡閥可使執(zhí)行元件的排油側(cè)（回油側(cè)）建立起與加載方向和運動方向有關(guān)的背壓。調(diào)節(jié)壓力可以根據(jù)不同要求選擇高于負載壓力的15%至25%，由于密封性好，當油缸處于靜止狀態(tài)時，既不會發(fā)生執(zhí)行元件側(cè)的泄油流向有內(nèi)泄露的方向滑閥。也不會發(fā)生負載超過閥的背壓。